Motorsport Știri Tehnologie Video

(Video) Flying Spur, Bentley GT cu patru portiere

(Video) Flying Spur, Bentley GT cu patru portiere

Bentley, ca orice marcă de ultra-lux, nu se grăbește niciodată. Noua generație Continental GT a debutat în 2017, iar versiunea Convertible a sosit în 2018. Logic, familia a fost completată în 2019 de modelul cu patru portiere, noul Flying Spur.

Și, ca da obicei, așteptarea a meritat. Designul poate fi considerat o evoluție a generației anterioare. Însă în același timp poate fi considerat o revoluție – una petrecută însă acolo unde contează, la nivelul detaliilor. În același timp, Flying Spur nu este doar un Continental GT cu două portiere în plus. Are propriul stil – unul și mai elegant decât înainte, datorită câtorva idei trăsnite ale specialiștilor din Crewe. În primul rând, a treia generație a Grand Tourer-ului cu patru portiere, cum îi plac mărcii să-l alinte, nu mai împarte cu predecesorul decât numele. Șasiul din aluminiu și materiale compozite este complet nou. Arhitectura electronică este de acum pe standardul de 48V. Caroseria este și ea realizată din mai multe tipuri de materiale, pentru a ține masele în frâu.



Iar Flying Spur este primul Bentley cu „All-Wheel Steering” – tehnologia fiind asistată de Active All-Wheel Drive (distribuție variabilă continuă a cuplului între punți) și Dynamic Ride. Practic, inclusiv cu ajutorul noii suspensii pneumatice ce include cu 60% mai mult aer în noile arcuri cu trei camere, Bentley încearcă să ofere combinația perfectă între o limuzină de lux ultra-confortabilă și un sedan sportiv – mai sportiv, de exemplu, chiar și decât „rude mai sărace”, precum Audi A8 W12. Și, așa cum menționam, detaliile fac diferența: Flying Spur are, pentru prima oară în era modernă, o statuetă „Flying B” retractabilă ce servește drept mascotă deasupra grilei radiatorului – ascunsă sub versiunea modernizată a emblemei casei din Crewe.



Însă mai sunt și altele – mai toate legate de leitmotivul literei „B”: prizele de aer de pe aripile față formează un B stilizat și înaripat, stopurile au semnătura luminoasă a celei de-a doua litere a alfabetului, farurile LED matrix au efect de cristal, iar impunătoarea grilă a radiatorului este o trimitere la modelul S1 Continental Flying Spur din 1957. În interior, luxul și nu sportivitatea se află la el acasă – însă tot detaliile sunt cele care fac diferența față de înruditele Continental GT și GTC (inclusiv ampatamentul cu 130 de mm mai mare). În ciuda tuturor măsurilor de scădere a masei, Flying Spur cântărește nu mai puțin de 2435 kg. Nici o problemă însă pentru W12-le twin-turbo de 6 litri, care livrează tot 635 PS (626 CP) și 900 Nm, la fel ca în cazul fraților cu două portiere. Suficient pentru a sprinta la 100 km/h în 3,8 secunde în drum spre viteza maximă de 333 km/h.



BMW doar ce a prezentat noile M8 Coupé și Cabriolet, iar viitorii clienți au deja la dispoziție noi elemente de personalizare. O personalizare de performanță, datorită accesoriilor M Performance. Acestea, prezente încă de la debutul pe piață al noilor M8, vor aduce un plus de stil sportiv, îndeplinind în același timp şi cerințele funcționale în ceea ce privește construcția ușoară şi aerodinamica.

Aurel Niculescu

Adaugă comentariu

Click aici pentru a comenta

PUBLICITATE

ABONAMENTE

abonamente auto motos si sport

PUBLICITATE

NEWSLETTER



AUTODNA

PUBLICITATE